溢流阀和过载阀主阀芯回位不灵或卡死
原因
(1)阀体与阀芯配合间隙过小。
(2)弹簧弹性下降。
(3)O形圈槽尺寸偏浅，也会造成O形圈和阀体间摩擦力加大。
措施
(1)将阀芯与阀套之间的配合间隙适当放大，其配合间隙调整到0.025-0.035mm。
(2)增加弹簧刚度，提高弹簧质量。
(3)严格控制密封圈槽的位置和深度尺寸。
密封系统的设计和应用水平依赖于密封制品的研制能力，主要表现在3个方面。
(1)旋转动密封系统
目前大量采用的仍是普通标准型油封，对于有压力要求的旋转密封装置只能提供耐压为l-3MPa的耐压型油封，而国际水平为10MPa。动液压回流油封的应用在工程机械旋转密封装置中尚未得到普及。
(2)液压缸往复动密封系统
目前大多数国产工程机械液压缸动密封系统设计仍采用U形密封圈作为主密封。90年代中期设计生产的工程机械液压缸动密封系统，开始采用同轴密封组件和U形密封圈的复合设计。普遍采用的5组件(或3组件)液压缸活塞用带支承环组合密封组件，制作工艺较复杂，目前国内尚停留在小批量制作的阶段，质量稳定性较差。
(3)静密封系统静密封系统中，虽然取消了石棉及植物纤维密封制品，但高分子材料液态密封垫的使用尚不普及。目前国内使用的此类产品仍以乐泰公司生产的各类密封胶产品为主。国产液态密封胶及用于液压系统管系连接的厌氧胶的产品品牌较少，且涂敷工艺和质量性能均存在一定差距。
国产工程机械主要产品的液压系统的工作压力达到了16-40MPa，其密封系统采用的密封件形式仍以橡塑密封制品为主。主要型式有：O形密封圈(NBR、FKM);履带底盘用浮动油封(O形图十金属环);润滑密封履带用密封组件(NBR+AU):内骨架和外骨架旋转油生十(NBR、FKM、ACM、EPDM);组合密封垫圈(NBR+金属);液压缸活塞和活塞杆动密。封用同轴密封组件(PTFE+NBR);旋转轴用动液压回流油封(NBR、FKM、ACM);以及工作压力为1?3MPa的耐压型旋转油封(NBR、FKM);双向介质旋转油封(NBR、FKM)、液O压缸活塞用带支承环双作用往复D动密封组件(NBR+PTFE+POM)等。
此类采用立式管制式结构的高同轴度管道离心泵确实具有工艺管路附件简化、流体进出平稳、轴端密封近零泄漏、噪声很小，低耗的特点。
管道泵的使用要点：
1)试车工作：检查连接件是否松动;用手盘动联轴器使转子转数圈，看机组转动是否灵活，是否有响声和轻重不匀的感觉，以判断泵内有否异物或轴是否弯曲，密封件安装正不正等;检查密封腔内的清洁20号润滑油是否加注1/2腔内空间;泵机组表面是否干净;机组转向空载测试。
2)手动启动：灌泵，稍开出口阀，启动电机，压力上升并确认为泵组运转平稳时渐开出口阀至工况要求。
3)运行检查：泵在工频(变频)正常运行时，应定时检查并记录其泵组电流表、电压表、进出口真空表、压力表和流量计等仪表的读数。机组{HotTag}的振动、噪音、温升等是否正常。轴封处不应有明显的航油泄漏。
4)正常停车：关闭排出阀，使泵轻载，停转电机。
5)紧急停车状况：
⑴泵电机工作电流表指示异常(过分偏大或变得很少);泵系统发出不正常的响声。
⑵泵进口真空压力表、出口压力表指示异常，泵体震动较大并发出异声，性能严重下降。
⑶泵电机产生异味、轴封处漏出航空油料、轴承温度超过75度等。
以上信息由专业从事旋转密封圈销售价的恒耀密封于2024/4/30 11:53:44发布
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